Ledo ir sniego gniaužtuose
Meisteris ir Margarita | 21.12.2009
Dabar, kai automobilis „gyvena“ po tuo pačiu stogu kaip ir jo šeimininkas, net gūdžią žiemą galima keliauti avint bateliais. Šiuolaikinės įstaigos ir prekybos centrai turi dengtus garažus automobiliams, tad netenka eiti apledėjusiais šaligatviais. Žmogaus gyvenimo būdui žiema, regis, nebeturi didelės įtakos. Tikra tiesa, jei tik... atsidaro garažo durys ir kiemo vartai.
Šiuolaikinis košmaras
7 val. 10 min. Iki sėdant į automobilį, kuris nuskraidins į darbovietę, dar beveik visas gyvenimas – net 20 minučių. Teliko apsiauti batus, šiek tiek pasigražinti ir pasimėgauti puodeliu kvapnios kavos.
7 val. 28 min. Automobilio durelių trinktelėjimas (kaip gera, kai žinai, jog nesušalsi bet kokiu oru ir nereikia rūpintis, ar nepamiršai pirštinių), įprastinis pultelio spustelėjimas ir koja ant greičio pedalo. Vietoje priekyje atsiveriančios angos tik keistas garsas. Dar kartą (jau nervingai) maigomas pultelis. Suveikia, garažo vartai pamažu pasikelia. Tvarka.
Laukas pasitinka šviežia minkšta baltuma. Iškart prisimeni vaikystę ir nusišypsai. To mažo streso lyg nebūta. Dar besišypsodama spaudi pultelį ir lauki atsiveriant kiemo vartų. O jie – nė krust. Pultelio maigymas šįsyk nepadeda. Maigai toliau, vis dar negalėdama patikėti jo neveiksnumu. Kita ranka rausiesi rankinėje, ieškodama nuo visa ko gelbstinčio telefono.
7 val. 35 min., parašyta jo ekranėlyje. Keikiesi mintyse, nes suvoki, kad niekas tau nepadės, vartų meistrai į darbą susirinks po gero pusvalandžio. Skambini kolegai, nors puikiai supranti, kad skambučiu jis neapsidžiaugs, nes kaip tik tuo metu atsisveikina su į vaikų darželį pristatytomis atžalomis. Bet tu nebegali laukti nė trijų minučių, nes po penkių gatvėse jau lauks grūstis, o lygiai aštuntą prasidės pasitarimas.
Įeiti į posėdžių salę įpusėjus šefo įžanginei kalbai yra blogai. Dar blogiau pasakyti, kad negalėjai išvažiuoti iš savo kiemo, nes neatsidarė vartai. Taip ir matai kolegų veiduose (beveik visi jie vyrai) išplaukiančias reikšmingas šypsenas...
„Pamėgink pakeisti maitinimo elementą pultelyje“, – sako kolega. Bėgte namo, rausiesi stalčiuje, mėgini atkrapštyti tą pultelį. Pulsas tuksi greičiau nei bėgančios sekundės. Bėgte atgalios, spaudi pultelį beveik priėjusi prie vartų, jauti, kaip stingsta rankos, ir staiga supranti, kad lauke šalta ir vartai greičiausiai tiesiog užšalo. Bandai prisiminti, ar kas apskritai sakė apie tokią galimybę.
7 val. 52 min. Pavėlavai...
Atveriamieji ar stumdomieji?
Liaudies išmintis pataria roges ruošti vasarą. Tai tikriausiai galioja ir vartų automatikai, kuria reikėtų pasirūpinti prieš spustelint rimtesniems šalčiams. Kaip tai padaryti, teiraujamės UAB „Vartų spektras“ vadovo Vaido Mačiūno.
„O kokie vartai, atveriamieji ar stumdomieji?“ – teiraujasi jis. O koks skirtumas? – stebimės mes.
„Atveriamieji vartai jautresni: galite neatidaryti, jei už jų bus pusnis. Slenkamieji gembiniai tarsi kabo ore ir neturi dalių, kurios galėtų taip užšalti, kad vartai neatsidarytų. Pusnis jiems irgi ne kliūtis. Tad šaltis gali paveikti tik automatiką“, – paaiškina V. Mačiūnas.
Gembiniai vartai – patikimi, ilgaamžiai slenkamieji vartai. Jų mechanizmai žiemą neužšąla ir leidžia lengvai stumdyti vartus. Galima įsigyti stumdomus rankomis arba su automatine pavara. Atveriamieji vartai irgi gali būti su automatine pavara. Tokiu atveju nė vienų jų nepavyks atsidaryti pulteliu jei, tarkim, dings elektra. Žiemą visi pirmiausia pagalvoja, kad vartai užšalo, arba tiesiog neranda tokiam atvejui skirto avarinės spynelės rakto. O kartais net apskritai pamiršta tokį turį, juk elektra kartais nedingsta metų metais.
„Būna, kad klientai skambina, jog vartai sugedo. Siunčiame meistrą, kuriam tenka ir keliasdešimt kilometrų nuvažiuoti. Vietoje paaiškėja – sutriko elektros tiekimas, todėl reikia tik avarinės spynelės rakčiuko, bet žmogui nebepatogu prisipažinti, kad nesuranda“, – šypsosi „Vartų spektro“ vadovas.
Projektuojant gembinius vartus reikia įvertinti tai, kad jiems nuvažiuoti į šoną vietos reikia apie 30 proc. daugiau nei pats pravažiavimo plotis. Atveriamiesiems vartams reikia daugiau vietos kiemo viduje ar gatvės pusėje, nelygu, į kurią jie atsiveria. Šie vartai dažniausiai įrengiami, kai vietos yra pakankamai. Tuomet galima sutaupyti, mat šie vartai pigesni nei gembiniai.
Pastariesiems labai svarbus pamatas. Jis turi būti įrengtas atsižvelgiant į vartų plotį, numatomą jų svorį ir nuvažiavimo kryptį. Jei planuojama, kad vartai bus automatiniai, būtina pasirūpinti elektros instaliacija.
Vėjuotą žiemą dažnai paaiškėja, ar tinkama kiemo vartų konstrukcija. Plieninių gembinių vartų rėmų užpildas gali būti įvairus: mediena, skarda, metaliniai strypeliai. Atveriamųjų vartų užpildas neturėtų dengti daugiau nei 70 proc. vartų ploto: kitaip labai stiprus vėjas vartus gali išlaužti arba sugadinti automatinę pavarą. Jei stipresniam uždarymo fiksavimui suvėrimo vietoje naudojama elektrinė spyna, ją reikia valyti ir neleisti apledėti.
„Mes galime pagaminti vartus pagal užsakovo norą iki pat galo, net užsakyti pas meistrus, su kuriais bendradarbiaujame, kaltinius. Tuomet patys numatome viską iki smulkmenų, tačiau būna, kad žmonės pas mus įsigyja tik gembinius aksesuarus ir automatiką“, – pasakoja V. Mačiūnas.
Dalis garažo vartų ir visi kiemo vartų mechanizmai bei pavaros yra lauke. Kaip ir kiekvieną mechanizmą, juos reikia tiesiog prižiūrėti, valyti, stebėti, ar neužsiteršė fotojutikliai. Vartų pavaros krumpliastiebis, kaip ir automobilis, po nakties gali būti apledėjęs. Sutepimas prailgina mechanizmų veikimo laiką, slopina vibraciją ir mažina vartų sukeliamą triukšmą, tačiau patiems geriau netepti, išsikviesti meistrą arba bent pasikonsultuoti su vartus pastačiusia firma.
„Savo dantis mes irgi nuolat prižiūrime, tai kodėl turėtume su vartais elgtis kitaip? Automobilio stiklų ploviklį žiemą irgi naudojame kitokį nei vasarą, todėl natūralu pasidomėti, ar įsigyta vartų automatika pritaikyta mūsų klimatui“, – sako „M ir M“ pašnekovas.
Vaistai nuo streso
Ką turėtume daryti, jei dar tik svajojame įsirengti automatinius vartus ir nenorime patirti streso žiemą?
„Patarčiau ieškoti firmos, kuri dirba Lietuvos rinkoje bent 5–10 metų. Jei ji prekiauja dar tik metus, paabejočiau, ar rasiu ją po kokių dvejų, jei iškils problemų. Kai prieš keliolika metų pradėjome darbuotis šioje srityje, rinkoje buvo gal 10 kartų mažesnė konkurencija, daug mažiau buvo smulkių firmų. Dabar jų vėl mažėja. Didelė konkurencija verčia galvoti apie kainų mažinimą, todėl lengva susigundyti įvežti pigesnę mažiau žinomų firmų produkciją. Mes tai irgi praėjome prieš kokius septynerius metus. Prekiavome ir pigesne automatika, tad maždaug penktadaliui klientų per didelius šalčius dėl jos kildavo problemų. Kadangi teko jas išspręsti, daugiau nutarėme nerizikuoti ir dabar siūlome tik Skandinavijos rinkai skirtą produkciją. O ten klimatas dar atšiauresnis nei pas mus“, – pasakoja V. Mačiūnas.
Anot jo, kartais, užšalus žemesnės kokybės automatikos tepalams, pakanka pavaras, atrakinus avariniu rakteliu, tiesiog pramankštinti rankiniu būdu, tačiau geriau tai daryti ne patiems, o išsikviesti meistrą.
Pašnekovo teigimu, praėjus išpūstų kainų metui apie kokybę jau galima spręsti pagal kainas. Aukštesnė reiškia geresnę kokybę, nes dėl didelės konkurencijos firmos jau nemėgina brangiai pardavinėti pigesnės įrangos.
„Dėmesio vertos automatikos kaina prasideda nuo 1,5 tūkst. Lt, jai suteikiamas 3 m. garantinis laikotarpis. Jei automatika kainuoja apie 900 Lt, reikėtų pasidomėti garantijomis. Stumdomųjų vartų varčios rėmas, nelygu dydis, kainuos apie 600–900 Lt. Dar 700–1200 Lt (nelygu kokybė) atsieis gembiniai aksesuarai su gembiniu bėgiu. Dar atliekame inkarinio bloko vežimėlių įbetonavimo ir elektros privedimo darbus. Lieka vartų apdaila (užpildas). Klientas renkasi, ar ji bus medinė, skardinė, iš tinklo, metalo elementų ir galiausiai kalvio darbo“, – padeda suskaičiuoti galimą vartų kainą V. Mačiūnas.
Įrengiant atveriamuosius vartus galima sutaupyti tiek, kiek kainuoja gembiniai aksesuarai ir įbetonavimas, tačiau piktavaliai prašalaičiai lengviau gali sugadinti tokių vartų automatiką. Ją teks taisyti ir taip išleisti maždaug tokią sumą kaip sutaupytoji.
Garažo vartų automatika yra ne lauke, o viduje, tad ją žiema veikia ne taip smarkiai. Labiau reikėtų domėtis ne jos, o pačios vartų plokštės atsparumu klimato pokyčiams.
„Kokybiškų garažo vartų plokštumos plienas dengiamas penkiais (keliais galvanizavimo, grunto ir emalio) sluoksniais. Vartų plokštės atsparumui suteikiama 12–15 m. garantija. Ji atspari atmosferos poveikiui, šalčiui ir saulei. Mūsų firma siūlo vartus, gaminamus toms šalims, kur didelė temperatūrų kaita, t. y. ir karštis, ir šaltis, jų guminiai sandarikliai atsparesni ir atitinkamai brangesni, todėl patvaresni – vartai nepraranda sandarumo. Oro ir vandens pralaidumo, atsparumo vėjo apkrovai bandymai atliekami akredituotoje laboratorijoje Švedijoje. Įsigyjant pigesnius gaminius, kurie skirti šilto klimato šalims, sutaupyti galite neilgam, nes po kelių sezonų gumos greičiausiai praras sandarumą“, – perspėja „Vartų spektro“ vadovas Vaidas Mačiūnas.
Jei užstrigo stumdomieji vartai
• Patikrinkite pavaros tvirtinimą bei atstumą tarp krumpliaračio ir krumpliastiebio. Dantukai turi būti nenudilę; tarpelis per visą vartų ilgį 1–2 mm.
• Vartai neturi strigti ties krumpliastiebio sujungimais. Krumpliastiebio ir gembinio bėgio negalima tepti tepalais, nes prilipusios dulkės ar akmenukai patenka tarp dantukų.
• Galiniai jungikliai turi suveikti anksčiau, nei vartai pasieks kraštines padėtis, ir jie neturi remtis į ribotuvus.
• Prie krumpliaračio yra spyruokliniai jungikliai. Žiemą nuo jų ir krumpliastiebio reikia valyti sniegą, kitaip vartai normaliai neveiks.
• Žiemą gembės viduje gali susidaryti ledas, dėl kurio ribojama vartų eiga. Jį reikia ištirpinti. Taip atsitinka tik esant plikledžiui ir kai visai nevalomas sniegas.
• Įsitikinkite, kad stumdant vartus rankomis pavara nejuda ir yra tinkamai pritvirtinta.
• Įsitikinkite, ar nepažeisti ir tinkamai pritvirtinti elektros tinklo, pavaros ir kiti jungiamieji laidai. Patikrinkite, ar įjungtas elektros tinklo apsauginis automatas. Būkite atsargūs pakartotinai jį įjungdami, nes jo išjungimo priežastis gali būti trumpasis jungimas arba perkrova grandinėje.
• Užrakinkite pavaros sankabą. Patikrinkite, ar gerai uždarėte sankabos dangtį, kitaip pavara neveiks.
• Įsiklausykite, ar veikia relės elektronikos dėžutėje, kai spaudžiate stacionarų arba radijo pultelio mygtuką. Pabandykite kitą radijo pultelį stovėdami arčiau elektronikos dėžutės. Patikrinkite arba pakeiskite pultelio bateriją.
• Pažiūrėkite, ar nesugadinta antena (jei ji yra).
• Jei vartai automatiškai atsidaro, bet neužsidaro, patikrinkite apsauginius fotojutiklius. Ant jų neturi būti varveklių, sniego, purvo, o jų viduje – vabalų. Augalai neturėtų užstoti spindulio tarp fotojutiklių net ir tuomet, kai vėjuota.
• Fotojutikliai turi būti tiksliai vienoje linijoje ir nukreipti vienas į kitą. Delnu uždengę vieną iš fotojutiklių jame turite išgirsti negarsų relės spragtelėjimą. Kai kurie fotojutikliai yra su baterijomis – pakeiskite jas į rekomenduojamas „Alkaline“ baterijas.
• Jei lengvai pataisomo gedimo neradote, atjunkite pavarą nuo elektros tinklo ir kvieskite meistrus.
| 
